El BMW M3 2013 está a punto de llegar. El otro día cazaron al próximo BMW M3 rodando en Nürburgring y todo indica que durante el Salón de Ginebra del año que viene (suele realizarse en primavera) se atreverán a mostrarlo al mercado como un 'concept' y unos meses después, en el Salón de Frankfurt, presentarán la versión definitiva. Así lo hicieron con las anteriores generaciones del BMW M3 y parece que los bávaros no van a cambiar esta forma de actuar.

Por otro lado, ciertos rumores dicen que el nuevo BMW M3 solo se venderá como berlina. BMWplanea ampliar la gama BMW Serie 3 con los Serie 4 que no dejan de ser las versiones coupé y cabrio actuales. Además, también hay prevista una versión al estilo del BMW Serie 6 Gran Coupepara hacerle la competencia al Audi A5 Sportback.

Otra de las novedades del BMW M3 es que llevará un motor de gasolina turbo (la primera vez en un BMW M3) de unos 450 CV. Se espera que sea un seis cilindros en línea puesto a punto por los chicos de BMW M. No obstante, también corren rumores de que puede ser un V6 de 3,3 litros basado en el motor V8 que lleva el BMW M5. En BMW lo desmienten, pero te aseguro que cuando el río suena… Por cierto, el nuevo BMW M3 ya no se ofrecerá con la caja de cambios manual, todos los coches que se vendan llevarán el cambio automático de doble embrague.

Respecto al chasis, BMW es consciente de que el actual BMW M3 pesa demasiado, por ello va a utilizar intensamente el aluminio en el capó, las puertas y las aletas. El techo, tal y como sucede en el BMW M3 actual, puede que esté fabricado en carbono.

Nuevo BMW X1.

La marca alemana lanzó el nuevo BMW X1 que será parte del mercado automotriz estadounidense a comienzos de septiembre de este año, mientras que a Europa llegará antes del verano.

Año Modelo 2013.

36,200 USD - X1 sDrive20iA Automático
39,200 USD - X1 sDrive20iA X Line Automático
40,400 USD - X1 sDrive20iA Sport Line Automático

46,500 USD - X1 xDrive28iA X Line Automático
48,100 USD - X1 xDrive28iA Sport Line Automático

BMW X1 sDrive20iA Automático: Mensualidades desde $6,099 MXN a través del programa BMW Select. Ver nota legal. Vigencia válida hasta el 31 de Diciembre de 2012.

El BMW Serie 5 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante alemán BMW. Los primeros modelos Serie 5 fueron lanzados en 1972, y actualmente se encuentra en la sexta generación. La Serie 5 está a la venta en carrocerías sedán y familiar.
La Serie 5 recibe su nombre por ser la quinta de las "nuevas series" de vehículos después de las épocas del V-8 y el Isetta. Modelos precedentes a este fueron el 700, los "Nueva clase" 1500/1600/1800/1602/2002/1502, los "Nuevos seis" 2500/2800/Bavaria y el CS. La Serie 5 pretendía reemplazar las berlinas más pequeñas "Nueva clase", dejando los coupés como los modelos de gama baja de la compañía.

Primera motocicleta BMW Un año después del cambio de nombre, en 1923, Max Friz y Martin Stolle desarrollaron la primera motocicleta BMW, la R32, y sentaron de estas formas las bases para una nueva línea de producción: las motocicletas. Friz solo precisó de 5 semanas para el desarrollo de la R32, que ya entonces llevaban el clásico motor de BMW de dos cilindros montados horizontalmente en ambos lados y refrigerado por aire (motor tipo "Boxer"). A partir de 1924 se volvieron a producir motores de avión. El Schienenzeppelin fabricado en 1930 fue propulsado con un motor BMW.

BMW (siglas en aleman de: Bayerische Motoren Werke, «Fábricas bávaras de motores») es un fabricante aleman de automóviles y motocicletas, cuya sede central se encuentra en Múnich. Sus subsidiarias son MINI y Rolls-Royce. BMW es el líder mundial de ventas dentro de los 
fabricantes de gama alta.

El conocido logotipo blanquiazul de BMW se creó en 1917, cuando la empresa aún se dedicaba a la fabricación de motores de avión y simboliza la bandera del Estado Libre de Baviera (erróneamente se creyó que simbolizaba una hélice en movimiento sobre un cielo azul, imagen que fue utilizada por la empresa para una campaña publicitaria de 1929